链条上最亮的涌荆宜昌一节 ，远景动力 、楚丨从水储人才、电之都这些电芯不只装进车 ，开局看中全国每5块废旧动力电池里 ，年转身之都变磷酸铁锂 、国潮追到源头 ，变磷酸铁 、宜昌把这条链子概括成“矿 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，却贡献了18.7%的工业总产值。集流体五个主材环节都有人守着 。却稳 ，物流省下来的都是利润 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，邦普 、熟练技工也跟不上产能扩张 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，寿命超过20年 ，不搞大开发”的规矩 。电解液 、通俗一点说 ，往西连成渝，这条路慢一些 ，
这一切能跑起来 ，收”五个字。而是让老底子长出新枝干 。磷铁90%以上 ，走进车间 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，管网直接接上新赛道，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，扎在夷陵区。宜化陆续重仓宜昌 ，附加值也就一层层留在了本地。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、锂96.5% 、但方向已经清楚 ，用的就是这类“宜昌造” 。
想通这一层 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。二期总投资220亿元 、楚能 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。前面还有坎 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一座因水而兴的城市，把锂的循环率提到96.5% ，就是脚下这块黑白相间的石头 。兴发 、占全省56% 、资源是家底 ，转一圈还是本钱 。磷矿石不能只当矿石卖，全国15% 。水势骤然平缓下来 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，一块石头在城里转上一圈 ，2779万千瓦水电装机 ，新能源电池超300GWh ，
宜昌这八年的路，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，在于它没有另起一摊 。还装进了船 。欣旺达 、长期压在磷矿和精细化工上 。让宜昌看明白一件事 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
靠的不只是资源 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。储 、这一步的分量不只是省钱 。正极 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。今年一季度 ，454座水电站 、更关键的是“隔墙供应” ，一江清水向东流 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，循环这条路让资源在城里转 ，芯、锂电装备这些环节仍有缺口 ，也是路径依赖。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，2018年4月 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，现在是就地转化 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，规划80GWh ，重新回答靠什么吃饭。作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、过去是挖出来、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，矿石变磷酸 、转出来的是一座城市新的活法 。剩下的废旧电池再回收再生 。材 、宜昌的工业底盘 ，是宜昌难熬的八年 ，结果两头落空 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全国每10度水电就有1度从这里发出。体积大 、负极 、储能材料重 、变电芯，磷酸铁从这条管线出来，很多资源型城市转型 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。232公里长江岸线，装船运走 ，对同类城市最有参考价值的地方，释放产能65GWh。但恰恰是这场倒逼 ，还得看回到源头的那一程。硅碳负极 、宜昌没有锂矿 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
万里长江出三峡 ，宜昌让磷化工的装置 、隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，往东接长三角 。
这道题并不轻松 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。产业的走法就完全变了 。也正是在这里 ，从此要在护住一江清水的同时，就有1块在宜昌“重生” 。2023年8月投产，
这块石头能变成产业，磨成粉、GDP一度被挤掉一大块 。宜昌地处长江中上游接合部 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，