调查人员终于找到了真凶 。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏比如著名的着航彗星客机，而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中  。加工也更省事。教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，舷窗就是窗户惨痛方形的。或许会多一层敬意 。圆角方角看起来现代感十足 ，后藏从那以后，着航避免局部过载。空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ， 却成了致命隐患。简单说，外缘都是平滑的弧线。设计上的每一处细节，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识，后续试验反复证明 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小，背后都可能是无数次教训换来的。这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤，背后藏着一段真实发生的航空事故， 今天你看到的每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗 ，很多人坐飞机时都好奇过，毕竟方形看起来更规整，金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展，